http://www.pazocloud.com

走在自动驾驶前列的长安汽车昨天又弄了个大新

  3月10日长安汽车重庆举办中国首个L3级自动驾驶量产体验,自动驾驶本身已经不是什么大新闻,早在多年前,长安汽车就已经组织过自动驾驶车队穿行秦岭隧道。不过本次测试的产品UNI-T是一款量产车。这在中国尚属首次。

  这里要给大家普及一个知识,就是量产车和概念车是有很大不同的,比如百度汽车演示过的自动驾驶技术就不是在量产车上实现。从目前的技术水准来看,造一辆车并不难。因为不需要考虑成本问题。而量产车则不然,他的成产需要牵扯到整个产业链的规划。而且已经上市的量产车必须要考虑平衡成本和利润。所以尽管五花八门的全自动驾驶汽车层出不穷,但是真正实践量产车的少之又少。而目前的量产车自动驾驶技术基本都是L2级别的。能达到L3级别不要说是国产品牌,合资品牌也是凤毛麟角。

  在直播中也表示:随着技术的发展,L4级高度自动驾驶就是在L3级的基础上,当遇到在设计运行条件即将不满足时,自动进行最小风险处理,起到解放双脚、双手、双眼及大脑的作用。如果发展到L5级则是完全自动驾驶,不需要人类用户接管,那就是起到解放全身的作用了。

  在量产体验行驶的途中,与技术人员(驾驶员)向观众全方位结束长安汽车L3级自动驾驶系统:该系统感知范围覆盖3个360度车外环境感知,整合了3种不同物理特性的传感系统,其中前方实现5重感知冗余,最大探测距离大于200米,测量精度可达10厘米;采用5个毫米波雷达、6个摄像头、12个超声波雷达作为主要传感器,可有效地识别车辆驾驶环境中的车辆、行人、骑行者等多种目标与障碍物。

  同时,其还可感知到驾驶员的视野、疲劳等状态,为自动驾驶系统智能地决策提供可靠的依据,且能有效地识别车道线、护栏、交通标识牌等信息,结合高精度地图和ADAS地图的道路信息,最高可实时获取8公里范围内的道路信息,以实现车道级高精定位与精准的路径规划。

  子布曰:越来越多的人正意识到,搞对自动驾驶算法仅仅相当于获得一张入场券,接下来是商业化这一更大挑战,这个考验需要政府批准、公众信任、品牌营销、大规模制造能力,以及管理一个与出行公司和共享汽车在按时接送方面展开竞争的技术诀窍。自动驾驶汽车的推出仍将在未来10年发生,但“只是在受控环境的市场有限推出,在这类环境中,可变因素是基本可知的”。当地法律和政治文化很可能会在城市带来大量不同运营商,而中国市场也都将面临独特的监管挑战。

  忘记是谁说过,“人因为梦想而伟大”,而我追求梦想是希望通过努力奋斗,让自己活得更好,更有价值。然而,在一路加速前行中,总有不期而遇的温暖。考研以后,一个学...[详细]

  长期以来,B级轿车一直是各大厂家的必争之地,因为B级车的总利润是常见家用车中最高的。而奥迪A4L作为合资豪华B级车的鼻祖,纵横江湖17载。是奥迪品牌在华长...[详细]

  马云说:“人永远不要忘记自己第一天的梦想”。作为90后,我早已厌倦了朝九晚五的“刻板”化工作,希望能够找到一条距离梦想最近的路拼上一拼,哪怕最后自己被现实...[详细]

  中国乘联会日前公布了2020年2月份的汽车销量数据,受疫情影响,整体销量大幅下滑。其中哈弗H6更是暴跌了83.6%。[详细]

  有的时候养车就像养花。有些花看起来貌不惊人,却很好伺候。有些花艳压群芳,但养起来让人抓狂。[详细]

  欠了一屁股债,买不起路虎揽胜的包工头该怎么办?来看看这款:旷世。[详细]

  欧盟新的汽车排放机制生效仅两个月,早期的赢家和输家已经变得明显:PSA和BMW处于领先地位,跑赢大众汽车。[详细]

  9大核心技术,让奔腾T77 Pro引领2020年一汽奔腾发展路线。[详细]

  3月份大家逐步有序复工。复工之后,宅家一个月没有车的你一定特别想拥有一台属于自己的座驾。别着急,三月份这3款便宜又好看的SUV将上市。[详细]

  受疫情影响,FCA关闭了意大利四家工厂。自身难保的FCA已无暇顾及中国市场。[详细]

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。